Dat waarschuwt werkgeversvereniging AWVN na onderzoek onder bijna vierhonderd over het algemeen grotere bedrijven. „Het zijn gewoon kosten”, zegt een woordvoerder van de belangrijke adviseur van werkgevers over arbeidsvoorwaarden. „Het komt over of het gratis is, maar dat is niet zo. Het betekent dat je als werkgever meer vergoeding mag geven zonder dat de fiscus langskomt.”
De extra reiskostenvergoeding moet dan dus wel door de werkgevers worden opgehoest. Volgens de zegsman gaat het bij elkaar al snel om veel geld, terwijl werkgevers al te maken hebben met veel andere oplopende kosten.
Verhogen van onbelaste kilometervergoeding
Het kabinet presenteert maandag een pakket energiemaatregelen, bedoeld om kosten te drukken en energieverbruik te verlagen. Eerder lekte al uit dat het kabinet denkt aan het verhogen van de onbelaste kilometervergoeding. AWVN stelt ‘sympathiek’ te staan tegenover een hogere fiscale vrijstelling, maar adviseert de eigen achterban goed te kijken of een hogere reiskostenvergoeding wel nodig is en voor wie.
De kilometervergoeding voor zakelijke reizen komt ook vaak neer op 23 cent. Driekwart van de werkgevers heeft daarnaast een leaseregeling en thuiswerkbeleid
AWVN
Daarbij gaat het vooral om woon-werkverkeer. Bij sommige bedrijven komt het merendeel van het personeel met het ov. Dan is volgens AWVN sprake van een heel andere situatie dan wanneer de meeste mensen met de auto komen. Wensen van werknemers voor hogere vergoedingen horen thuis in het cao-overleg, benadrukt de organisatie ook.
Kilometervergoeding zakelijke reizen
De kilometervergoeding voor zakelijke reizen zullen veel werkgevers waarschijnlijk wel willen verhogen, stelt de vereniging. Werkgevers vinden het volgens de woordvoerder over het algemeen niet fair als werknemers erop toe moeten leggen als ze met de auto ergens heen moeten voor het bedrijf.
Volgens AWVN hebben vrijwel alle werkgevers nu een kilometervergoeding voor woon-werkverkeer en voor zakelijke reizen. Vier op de vijf bedrijven uit de peiling van AWVN gaven aan 23 cent kilometervergoeding te bieden voor woon-werkverkeer. De kilometervergoeding voor zakelijke reizen komt ook vaak neer op 23 cent. Driekwart van de werkgevers heeft daarnaast een leaseregeling en thuiswerkbeleid. Verder geeft ruim de helft een ov-vergoeding en een derde geeft een fietsvergoeding of heeft een fietsplan.
Als alle mensen bij ieder probleem dat zich voor doet gelijk naar de overheid of de werkgever kijkt om te betalen dan zijn we echt in de aap gelogeerd
Leen Zevenbergen Serieondernemer
Wat zijn de alternatieven?
„Ik denk dat het personeel het zelf moet betalen, anders gaan ze maar met de trein. Als alle mensen in Nederland bij ieder probleem dat zich voor doet gelijk naar de overheid of de werkgever kijkt om te betalen dan zijn we echt in de aap gelogeerd”, stelde serieondernemer Leen Zevenbergen recentelijk in BusinessWise Weekly. „De werkgever bepaalt zelf of hij betaalt. Als hij zijn werknemers ziet vertrekken, zal hij sneller geneigd zijn de benzinevergoeding te verhogen, en dan is dat mooi. Als we bij iedere tegenslag maar geld storten dan wordt het gewoon slappe hap.”
Zevenbergen pleit voor zelfredzaamheid en vindt dat zowel werkgever als werknemer nu moeten kijken naar duurzame alternatieven.
Luister BusinessWise Weekly nog eens terug:
Ontvang elke week het beste van BusinessWise in je mailbox. Schrijf je hier nu gratis in:
