Volkswagen zet in op Nederlandse chips: dit verandert er vanaf 2027
Volkswagen gaat chips van het Nederlandse bedrijf NXP gebruiken voor een nieuwe generatie softwaregestuurde auto’s. De geplaagde Duitse autofabrikant wil hiermee zijn auto’s sneller op de markt brengen. De eerste auto met de nieuwe architectuur wordt in 2027 verwacht.
De chips worden onderdeel van de voertuigarchitectuur die RV Tech, de joint venture van Volkswagen en het Amerikaanse elektrische automerk Rivian, ontwikkelt. Het doel is een technische basis die bij verschillende merken en in meerdere voertuigsegmenten inzetbaar is. Volkswagen en Rivian behouden daarbij hun eigen functies en gebruikerservaring.
Minder losse systemen in de auto
Moderne auto’s bevatten steeds meer digitale functies. Als daarvoor telkens aparte elektronische regeleenheden nodig zijn, neemt de complexiteit toe, wat weer leidt tot meer onderhoud en kosten.
Volkswagen stapt daarom over op een zogenoemde zonale architectuur. Daarbij worden functies per gebied van de auto gebundeld in een kleiner aantal regeleenheden. Denk aan de aansturing van verlichting, comfortfuncties en onderdelen van het onderstel en veiligheidssystemen.
De S32K5-microcontrollers van NXP vormen de kern van die lokale regeleenheden. Ze verbinden sensoren en andere onderdelen, verzamelen gegevens en verwerken die. Ze werken samen met de krachtige centrale processors die complexere taken uitvoeren, zoals geavanceerde infotainmentfuncties en geautomatiseerd rijden.
Volgens NXP ondersteunen de chips ook snelle en veilige software-updates op afstand. Daardoor kunnen autofabrikanten voertuigen gedurende hun levensduur blijven verbeteren en nieuwe functies toevoegen.
Lees ook: Van massale productie naar extreme schaarste: topman Michael Leiters maakt Porsche weer spannend
Schaalvoordeel over meerdere merken
Voor Volkswagen draait de samenwerking om meer dan de keuze voor een chip. Door dezelfde basistechnologie binnen meerdere merken en voertuigsegmenten te gebruiken, wil het concern dubbel ontwikkelwerk beperken en schaalvoordelen benutten. Ook bestaande klanten moeten hiervan profiteren: software-updates moeten hen sneller bereiken.
Meer grip op de chipketen
De deal met NXP uit Eindhoven maakt deel uit van de strategie van Volkswagen om langdurige contracten met chipleveranciers aan te gaan en vroegtijdig vast te leggen welke technologie toekomstige auto’s nodig hebben.
Inkoopbestuurder Karsten Schnake van Volkswagen zegt in het persbericht: „Halfgeleiders zijn van strategisch belang voor de auto-industrie. De afgelopen jaren hebben we ons technologische netwerk stelselmatig uitgebreid en samenwerkingen opgezet met toonaangevende bedrijven in de hele keten. Onze samenwerking met NXP is daarin een volgende stap. Ze laat zien hoe de Volkswagen Groep een actievere rol inneemt in de halfgeleiderketen: door vroegtijdig onze technologische behoeften vast te stellen, de gezamenlijke schaal van onze merken te benutten en beide partijen meer zekerheid te bieden bij hun langetermijnplanning.”
Financiële details, afnamevolumes en de looptijd van de overeenkomst worden in het persbericht niet genoemd. Ook is nog niet bekendgemaakt welk model in 2027 als eerste met de nieuwe architectuur verschijnt.
Ontvang elke week het beste van BusinessWise in je mailbox. Schrijf je hier nu gratis in:
