Merkdeskundigen zien de Ferrari Luce als ‘een van de meest gewaagde marketingstunts uit de moderne autogeschiedenis’, valt inmiddels op te tekenen uit de vele reacties op LinkedIn en YouTube.
Het gebrek aan emotionele connectie en het breken met het merkerfgoed kwamen maar al te vaak terug in die eerste reacties op de Luce. Dat werd bovendien bevestigd in onderzoek van de gerenommeerde marketing- en data-analist Luca Fiaschi (‘No one said the Ferrari Luce felt like a Ferrari’). Hij testte de marketingcampagne en het design door honderden consumenteninterviews. Conclusie: de auto slaat op het gebied van ‘Ferrari-identiteit’ en ‘emotionele rituelen’ de plank volledig mis..
‘Luce is ultieme meesterzet’
Automotive expert Jos van den Bergh noemt de Luce ‘een ultieme meesterzet‘. „Ferrari is de kritische achterban vooruit. Met de Luce claimen ze op radicale wijze de absolute top van de nieuwe, technologische EV-luxemarkt”. En zoals Marc Klaver van AutoWeek stelde in deze video: ‘Je kunt liever choqueren dan teleurstellen’.
Het idee van een volledig elektrische Ferrari - met het embleem van racen, van de hoogste snelheid, van de top van automotive - dat gaat er in thuisland Italië echter niet in, ziet Money.it. Sterker nog, voor veel liefhebbers en vakcritici is de nieuwe Luce nog altijd een belediging voor alles waar het merk voor staat. Of ja, stond.
20 procent elektrische Ferrari’s in 2030
De Luce is een permanent model in het gamma, onderdeel van het plan dat mikt op een aandeel van 20 procent volledig elektrische Ferrari’s tegen 2030, goed voor ongeveer 2.500 stuks per jaar.
Waar het daarbij voor sommigen vooral een esthetisch probleem is, gaat het voor een flinke groep petrolheads dieper: elektrische aandrijving valt ab-so-luut niet te rijmen met unieke en tijdsbepalende merken als Ferrari.
Maar toch: de wereld gaat verder en elektrisch rijden, hoe pijnlijk ook voor de liefhebbers, lijkt het enige duurzame en uitvoerbare antwoord op de mobiliteit van alledag, op de weg én op het circuit. Wat bovendien blijkt: de Ferrari Luce zorgt nu al voor financieel en commercieel bijzonder belangrijke resultaten in misschien wel de belangrijkste markt, China.
88x Ferrari Luce: bijna 50 miljoen euro omzet
De 88 elektrische Ferrari’s voor de Chinese markt zijn al verkocht. En daar was niet eens een enorme marketingcampagne voor nodig. De lokale prijs werd vastgesteld op 3,988 miljoen yuan, goed voor ongeveer 586.600 dollar. tegen de huidige wisselkoers vertaalt dat zich naar ongeveer 516.000 euro per auto.
China dus, waar de vraag naar premiumproducten onophoudelijk groeit, waar de technologische verwachtingen van klanten sneller stijgen dan elders en waar vooral het merk Ferrari een historisch gewicht draagt dat geen enkel lokaal merk tot nu toe weet te evenaren. Vermenigvuldigd met de 88 verkochte stuks komt de totale waarde van de eerste Chinese batch uit boven de 45 miljoen euro en loopt die op tot bijna 48 miljoen euro als we de Europese catalogusprijs van 550.000 euro als referentie nemen.
“Er is niets dat dit een Ferrari maakt, behalve het logo”
Meest gehoorde reactie van experts en influencers op YouTube
Buiten China zijn geen officiële verkoopaantallen bekendgemaakt. Ferrari-CMO Enrico Galliera bevestigt desgevraagd steevast dat ‘het om gegevens van een beursgenoteerd bedrijf gaat’. Hij stelde wel dat de Luce bestaat uit een mix van 50 procent trouwe en 50 procent nieuwe klanten, met name uit Californië en Noord-Europa. De eerste leveringen worden tegen eind 2026 verwacht.
‘Er is niets dat dit een Ferrari maakt, behalve het logo’, is de meest gehoorde zinsnede van experts en influencers op YouTube. Daar wordt in elk geval in China anders over gedacht.
Ontvang elke week het beste van BusinessWise in je mailbox. Schrijf je hier nu gratis in:
