Ondernemers en politici in verkiezingstijd, dat communiceert niet altijd even soepel. Dat bleek onlangs ook toen er op initiatief van VNO-NCW werd gesproken over ruimte voor bedrijven en mobiliteit.
Namens het bedrijf Sioux sprak Bob Duisters, zoon van de oprichter, die meteen waarschuwde dat hij geen politiek dier is. Op ED.nl zegt hij: „Ik weet wel dat we in onze groei vaak die verrekte gemeente tegenkomen. Op Esp mogen wij niet bouwen, zeggen ze dan, en nu moeten we wel in Azië gaan uitbreiden.”
Ruimtegebrek en bureaucratie remmen techsector
Sioux is een groot technologiebedrijf dat software en onderdelen levert aan grote hightechproducenten, legt Duisters uit aan vertegenwoordigers van de Eindhovense partijen. „Als je wilt uitbreiden, ga je maar naar de Brainport Industries Campus (BIC), zegt de gemeente. Maar daar is het voor ons moeilijk om onze eigen identiteit te behouden, zoals we die nu op onze eigen campus hebben.”
Maar bedrijventerrein Esp is volgens de gemeentelijke visie bestemd voor het midden- en kleinbedrijf, zo kreeg Duisters te horen. „Die visies en zo, ze kunnen me wat. Wij willen gewoon bouwen op de plek waar we sinds 1995 gevestigd zijn. We hebben plannen voor een gebouw met een parkeerhal op de bestaande parkeerplaats. Onze bestaande gebouwen komen dan vrij, waardoor er zelfs extra ruimte voor het mkb vrijkomt.”
Ook lokale politiek aan zet: ingrijpen of toekijken hoe de BV Nederland krimpt?
Op dat betoog konden de aanwezige politici – de meeste partijen hadden iemand afgevaardigd – wel even kauwen. Rik Thijs, momenteel wethouder en kandidaat voor GroenLinks/PvdA, zei bang te zijn dat het groen op Esp hierdoor zou worden aangetast. „Nee, er komt zelfs meer groen en we hebben zelf een dotterbloempark aangelegd”, kaatste Duisters terug.
Als ASML piept, wordt het geld meteen overgemaakt. Maar als een kleiner bedrijf wat wil, geven we niet thuis
Alex Pauw SP
Het stemde Thijs al snel wat milder en ook zijn collega-wethouder en CDA-kandidaat Remco van Dooren ziet openingen, zo zei hij. „Esp verder ontwikkelen staat in ons programma. We vinden niet of/of, maar en/en als het gaat om de keuze tussen mkb en het doorgroeien van Sioux. Wij zeggen dus: doorgroeien.”
Volgens Alex Pauw van de SP wordt er met twee maten gemeten. „Als ASML piept, wordt het geld meteen overgemaakt. Maar als een kleiner bedrijf wat wil, geven we niet thuis. Wij zijn niet tegen verdichten van Esp als dat mogelijk is.”Het stemde Duisters nog niet echt optimistisch. „Mijn onderbuik zegt dat het nog zeeën van tijd gaat kosten voordat we iets kunnen. Maar het is wel mooi dat de discussie nu op scherp staat, dat was mijn rol vanmiddag.”
Ruimte scheppen voor hoogwaardige bedrijven
Thijs wilde nog een ander thema op scherp stellen. Hij stelde de vraag van welke bedrijfstakken afscheid genomen zou moeten worden om ruimte te scheppen voor hoogwaardige bedrijven. „We moeten scherpe keuzes maken omdat de ruimte beperkt is. Wij vinden dat op De Hurk een asfaltcentrale en een diervoederfabriek gemist zouden kunnen worden.” Zijn collega-politici lieten zich wijselijk niet over die vraag uit.
Waarom kan hier niet wat in de Randstad wel kan? Bijvoorbeeld een tramlijn of monorail?
Michaël Smeeman
Over het onderwerp mobiliteit wilde Michaël Smeeman van Ondernemers Kontakt Eindhoven Airport wel de knuppel in het hoenderhok gooien. „Wat wil die H in HOV (hoogwaardig openbaar vervoer) nou eigenlijk zeggen? Het is gewoon een bus waarin je tussen de koffers zit.” De kwaliteit is volgens Smeeman ver te zoeken.
„Waarom kan hier niet wat in de Randstad en andere Europese steden wel kan? Bijvoorbeeld een tramlijn of een monorail? We zijn hier blij met een envelop met geld uit Den Haag, maar daar had 10 miljard in moeten zitten.”
Tramlijn Eindhoven: lacherig over een serieus plan
Hier kon GroenLinks/PvdA het plan voor een tramlijn in Eindhoven inbrengen. „Er wordt wel lacherig over gedaan, maar het is een serieus plan. Het hoeft niet eens zo duur te zijn als je bestaande HOV-tracés gebruikt, waarop dan bussen en trams rijden.” Pauw (SP) wilde het realistischer benaderen. „Daar krijg je de financiering niet snel van rond, want bij de verdeling van geld gaat nog steeds het meeste naar de Randstad. We moeten de energie steken in wat nu wel kan.”
De ruit om Eindhoven heeft wat ons betreft de absolute prioriteit
Hilko Werkman
In dat laatste kon Hilko Werkman, kandidaat voor de VVD, zich wel vinden. „Moet je alles inzetten op een tram als we het verkeer in het noordoosten nog steeds niet hebben opgelost? Die ruit heeft wat ons betreft de absolute prioriteit. Dit, samen met vier ongelijkvloerse kruisingen, is hard nodig. Anders loopt het verkeer in Eindhoven zonder twijfel muurvast.”
Dit standpunt stuitte wethouder Thijs danig tegen de borst. „Dat tracé dwars door de natuur is niet reëel. Ik zit sinds 2014 in de gemeenteraad en het belangrijkste besluit dat we hebben genomen is de goedkeuring van het mobiliteitsplan. Dat moeten we uitvoeren in grote en kleine maatregelen. Iedere discussie om daar groot van af te wijken is leuk voor de campagne, maar niet realistisch. We moeten nu gewoon uitvoeren.”
Tekst: Harry Verrijt/Eindhovens Dagblad.
