Van der Steen wilde eigenlijk architect worden. „Exacte vakken lagen me minder, daarom heb ik gekozen voor mode”, aldus de ontwerpster, die gespecialiseerd is in sculpturale korsetten: met de hand gemaakte, architectonisch opgebouwde kledingstukken die het lichaam omlijsten.
„Ik ontwerp niet vanuit trends. Mijn startpunt is altijd een vorm of een silhouet”, aldus Van der Steen, die als kind al into auto’s was. „Vanaf de achterbank categoriseerde ik de modellen die ik door het zijraampje zag: de ene vond ik blij, de andere boos”, vertelt ze in aanloop naar haar driedaagse testrit in de Toyota C-HR+. „Thuis tekende ik ze na, allemaal met hun eigen uitstraling. Zonder dat ik het wist, hield ik me toen al bezig met karakter en ontwerp.”
“Zelfs wie normaal niet zo op ontwerp let, denkt bij deze auto direct: wauw”
Rianne van der Steen
Een auto met een wauwfactor
Bij een auto kijkt ze altijd als eerste naar het silhouet en de verhoudingen van een ontwerp. „De Toyota C-HR+ oogt heel krachtig. Dat spreekt mij als ontwerper enorm aan, omdat het je raakt.” Het is volgens haar een expressieve auto. „Voor mij betekent dat dat het totaalbeeld meteen iets oproept, nog voordat je weet om wat voor auto het gaat. De vorm en de verhoudingen vertellen samen een verhaal. Zelfs wie normaal niet zo op ontwerp let, denkt bij deze auto direct: wauw.”
De aflopende daklijn verdient een extra compliment, vindt ze. „Sommige auto’s zijn aan de achterkant heel direct afgekapt. Bij de Toyota C-HR+ loopt het juist mooi schuin af, waardoor hij iets elegants krijgt.” Samen met de brede schouders geeft dat de auto volgens haar een sterke, zelfverzekerde uitstraling. „Een goed ontwerp maakt het dagelijks leven mooier, ongeacht of dat een auto, een gebouw of een korset is.”
Een dashboard dat bijna zweeft
De beste ontwerpen zijn volgens Van der Steen niet alleen mooi om naar te kijken, maar functioneren ook goed. „De functie is onlosmakelijk verbonden met de vorm. Als ontwerper ben ik altijd op zoek naar de balans tussen die twee. Voor mij is het interieur van een auto daarom ook heel belangrijk”, zegt ze beslist, om zich heen kijkend in de Toyota C-HR+. „Wat ik hier heel fijn vind, is dat je zodra je instapt een bepaalde kalmte ervaart. Alles heeft een logische plek en niets voelt overbodig.”
Het dashboard lijkt ‘bijna te zweven’. „Daardoor voelt het heel licht en ruimtelijk. Het panoramadak versterkt dat gevoel nog eens, omdat er zoveel licht binnenkomt. Er zit ook een subtiel reliëf in het dashboard. Die kleine details laten zien hoeveel aandacht er aan de vorm is besteed. Het scherm doet precies wat het moet doen en is overzichtelijk en logisch in gebruik.”
“Een goed ontwerp wordt vaak interessanter naarmate je er vertrouwder mee raakt”
Rianne van der Steen
Slimmigheidjes in het interieur
Tijdens het gebruik ontdekte de mode-ontwerpster, die drie kinderen van 21, 19 en 17 heeft, hoeveel je eigenlijk kwijt kunt in de Toyota C-HR+. „Hij is verrassend ruim en doordacht. Op de achterbank is heel veel plek, ook voor volwassen passagiers is er veel ruimte. Je kunt ook alle spullen kwijt die je met een gezin dagelijks moet meenemen, zonder dat het rommelig wordt. Zelfs de portieren zijn slim benut, want daar kun je zonder moeite grote sportflessen en drinkbekers in zetten.”
Functionaliteit is echt onderdeel van het design van de Toyota C-HR+. „Ik heb een masterclass over Japanse modeontwerpers gegeven en herken in deze auto een typisch Japans ontwerpprincipe: geen overbodige opsmuk, maar heldere, doordachte functionele vormgeving waarbij ieder detail een doel heeft. Een goed ontwerp wordt vaak interessanter naarmate je er vertrouwder mee raakt. Dat is voor mij als ontwerper een belangrijk onderdeel en daarom spreekt dit ontwerp me zo aan.”
Op z’n Brabants: een goeie wagen
Ook over het rijgedrag van de Toyota C-HR+ is Van der Steen zeer te spreken. „Ik moest wel even wennen aan de rijhulpsystemen”, zegt ze lachend. „Maar na een dagje wilde ik niets anders meer, zeker omdat je zelf kunt instellen welke functies actief zijn. Het is gewoon een goeie wagen, om het op z’n Brabants te zeggen.”
Ze omschrijft de Toyota C-HR+ als een auto die ‘dynamisch, indrukwekkend en ruimtelijk’ is. „De Toyota C-HR+ heeft karakter, een eigen signatuur. Hij krijgt aandacht door z’n persoonlijkheid en neemt ruimte in zonder overdreven aanwezig te zijn.”
De Toyota C-HR+ in het kort
De volledig elektrische C-HR+ heeft een actieradius tot 607 kilometer (WLTP) en in minder dan een half uur te snelladen van 10 naar 80 procent. De bagageruimte biedt 416 liter en de ruime cockpit heeft een loungeachtige uitstraling. Via de MyToyota-app blijf je eenvoudig verbonden met je auto. Verwarm of koel alvast je auto voor vertrek, plan je laadsessies of open de portieren via je telefoon.
De auto beschikt standaard over een warmtepomp voor efficiënte verwarming in alle temperaturen en met de MyToyota-app kun je voor vertrek de auto alvast koelen of verwarmen. Het uitgebreide Toyota Safety Sense-pakket aan veiligheids- en assistentiesystemen is ook standaard. Zo combineert de C-HR+ zijn expressieve lijnen met praktische eigenschappen voor zakelijke ritten en dagelijks gebruik.
Meer weten over de volledig elektrische Toyota C-HR+? Bekijk de uitvoeringen en mogelijkheden op Toyota.nl.
Ontvang elke week het beste van BusinessWise in je mailbox. Schrijf je hier nu gratis in:
